我所居住的安娜堡是一個大學城，居住在這個城市的居民泰半是University of Michigan的學生或教職員，也因此這城市的所有生活機能與環境因素多會跟UM的師生、職員有關係。而在這樣的一個鄉村型態的城市裡是當然不可能有大眾捷運系統的，所以對於我們這些沒有車的窮學生來說，公車理所當然就變成是我們的交通工具了。
在這裡的公車有兩種系統，一種是UM學校所提供的接駁公車，由於車體外觀是藍色的，因此俗稱BLUE BUS。總計有三條路線，大致上是以北校區、中校區以及南校區繞著行駛，提供所有人免費搭乘，包含鎮上的所有居民。由於UM的校區實在太過於分散與廣大，若再加上一些零星散落的宿舍地區就更遼闊了，不可能用步行的方式在校園移動，因此BLUE BUS便提供相當不錯的移動能力，且班次也相當密集方便，我們這些沒有交UM學費的學生也因此得利不少。
另外一種系統是AATA（Ann Arbor Transportation Authority），由市政府公車處所提供的大眾交通工具。這是要付費的，每搭乘一趟一元，2小時內轉乘其他路線不用錢。AATA的公車硬體設備十分不錯，除了自動排檔系統，無障礙空間之外（遇乘坐輪椅的人士要搭車時，車子的底盤會放低，並放出輪椅通道），每部車上都安裝了GPS衛星定位系統，以便於讓行控中心能夠掌握每一路線的行車狀況，而且司機之間也可以利用無線電對講機相互通話，假若你想轉乘搭另外一條線的公車，但又怕會來不及無法銜接，便可以先告訴司機你要在那裡轉乘，讓下一班的公車多等你幾分鐘，十分人性。而每次我去搭市公車的時候，常常會看到一些行動不便的殘障者自己搭乘公車，司機也都會很耐心的下來幫忙他們上車，想起在台北的某些公車司機態度跟他們就簡直是天壤之別。如果你騎了腳踏車，上車之前可以把腳踏車放在車子的前頭，待要下車時再遷走，這樣就可以邊搭公車邊騎腳踏車了。
不過我想也是因為這裡搭乘公車的人數並不是太多，交通也不會太擁擠，否則場景若換成台北市，早被後面的車陣喇叭給嗶瘋了！
邊搭公車邊騎腳踏車了。
不過我想也是因為這裡搭乘公車的人數並不是太多，交通也不會太擁擠，否則場景若換成台北市，早被後面的車陣喇叭給嗶瘋了！