Day10:欣賞橘色火光的閃耀【日本新三大夜景都市:札幌】

旅行日期:2024年7月7日(日)天氣晴

本日行程:

  • 小樽市綜合博物館-本館
  • 午餐:アラジンスパイスレストラン(印度餐廳)
  • 堺町通
  • 小樽市綜合博物館-運河館
  • 下午茶:客美多咖啡 (小樽運河通店)
  • 前往札幌大通公園美爵酒店
  • 藻岩山夜景
  • 晚餐:串鳥(大通西10丁目店)

稍加整理後退房,今日要移動到札幌去

小樽市綜合博物館分為主館和運河館,

主館展示着北海道的歷史、科學、交通等內容,

特別是鐵路方面的展示相當充實。

運河館則以小樽的歷史文物及動物標本為主。

我們從另一邊的入口進入,造型就是一個木造的車站

小樽綜合博物館原先是JR鐵道記念館,

這裡收藏的車輛十分豐富,

更保留了北海道鐵道開通起點,

對於鐵道迷來說是不可錯過的一處博物館。

博物館保存的各式機關車與蒸汽機車
車廂內部陳列當年的軌道維修工具
完工於1883年的手宮磚造扇形車庫
由於蒸汽機車只能往前行駛,不像電力或柴油車頭在前後都有駕駛艙可供雙向行駛,故蒸汽機車需要在轉車台上迴轉才能將車頭轉回前方
室內屬於科學類靜態展示,有天象館、科學展示室等
1892年(明治25年)於北海道製造的第一輛一等客車
是不是鬼滅之刃的無限列車?

中午來博物館附近的印度餐廳吃午餐
午間套餐,上面的照片都是可樂,但侍者小哥說今天沒有提供可樂?
套餐沙拉
印度烤餅套餐,差別在於咖哩種類

吃完午餐,再次來到堺町通
時光瞬移來到美濃?
主要是來LeTAO買蛋糕!
這個,夏季限定限量的哈密瓜蛋糕

買完蛋糕,再走回綜合博物館運河館,因為我們的車停這裡(免費)。堺町通的路邊停車場費用是會讓你嚇到唉唉叫的

運河館利用了1893年建造的舊小樽倉庫的一部分,

展示了小樽市的歷史和自然。

館內有2個展示室,

第1展示室解說小樽的歷史,

以實物大小再現了小樽最繁華時期明治時代末到大正時代的街景,

第2展示室則是解說小樽的自然環境。

出土的從繩文時代後期(3500多年前)的大量陶土製品
運河館的中庭

要離開小樽前往札幌之前,來博物館旁的Komeda’s Coffee 喝下午茶
台灣最近也開了很多分店,叫做客美多咖啡
入座前欣賞一下樣本食物,順便決定要吃什麼
檸檬氣泡水,什麼奇怪嘩眾取寵的造型
不想太複雜就喝美式咖啡
這是什麼?漂浮抹茶的變形?
台灣好像沒這個?冰淇淋下面是類似麵包口感的東西

來到札幌,下了高速公路後看到這台從小樽開過來的巴士,上次去小樽因大雪JR停駛,最後搭這個巴士回札幌

今日住宿飯店:札幌大通公園美爵酒店(JALAN上訂房),

 鄰近西11丁目地鐵站,

地下室可以直接停車(需收費),

鬧中取靜但設備比較舊。

飯店整體非常大,

房間也蠻寬敞的,

整體來說是符合我們要的標準。

30平方公尺的雙人雙床房,加一床空間仍十分足夠,一晚¥16770(無早餐)

接下來要去的札幌藻岩山夜景,

與函館山夜景、小樽天狗山夜景並稱為「北海道三大夜景」,

這一次全都蒐集了。

要上去藻岩山展望台看夜景,當然要搭乘藻岩山纜車,

纜車運行分成兩段,山麓駅→中腹駅→山頂駅(展望台),

若是自駕的話,

可以開到「藻岩山纜車山麓站」停車,再搭纜車上去;

或是沿著藻岩観光自動車道開到開到中腹駅後再搭最後一段上去,

這樣纜車票價會比較便宜,但藻岩観光自動車道也是要收過路費的(一台車¥1200)

我們是選擇後者,

可以省下前一段的纜車錢跟排隊的時間,

但就是少看一段纜車風景。

札幌各種不同季節的票面
第二段中腹駅→山頂駅的纜車據說是世界首創方式驅動的迷你纜車“MORISU-CAR”,不過很快就到山頂站了(下方是我們停車的地方)
夜幕逐漸低垂

展望台還設置了一座幸福鐘,

吸引不少情侶到這裡來約會。

夜色轉暗之後便可開始欣賞札幌地區橘色火光的閃耀

從札幌藻岩山展望台上看出去的札幌夜景,

是一整片城市燈火通明的模樣,

比較沒有特殊的層次感,

因此北海道的三大夜景我還是投給函館山夜景。

用單眼拉近拍
排隊敲一下幸福鐘

看完夜景,趕緊衝來飯店附近的這家「串鳥」串燒餐廳吃串燒,但接近打烊時間,很多品項都賣光啦
要吃的雞肉串大都沒了,而且能點的品項越來越少,開始亂點一通
回飯店吃哈密瓜蛋糕洩恨
這賣相……還是去店裡吃好了

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