旅行日期：2024年7月7日（日）天氣晴
本日行程：
- 小樽市綜合博物館-本館
- 午餐：アラジンスパイスレストラン(印度餐廳)
- 堺町通
- 小樽市綜合博物館-運河館
- 下午茶：客美多咖啡 (小樽運河通店)
- 前往札幌大通公園美爵酒店
- 藻岩山夜景
- 晚餐：串鳥(大通西10丁目店)
稍加整理後退房，今日要移動到札幌去
小樽市綜合博物館分為主館和運河館，
主館展示着北海道的歷史、科學、交通等內容，
特別是鐵路方面的展示相當充實。
運河館則以小樽的歷史文物及動物標本為主。
我們從另一邊的入口進入，造型就是一個木造的車站
小樽綜合博物館原先是JR鐵道記念館，
這裡收藏的車輛十分豐富，
更保留了北海道鐵道開通起點，
對於鐵道迷來說是不可錯過的一處博物館。
博物館保存的各式機關車與蒸汽機車
車廂內部陳列當年的軌道維修工具
完工於1883年的手宮磚造扇形車庫
由於蒸汽機車只能往前行駛，不像電力或柴油車頭在前後都有駕駛艙可供雙向行駛，故蒸汽機車需要在轉車台上迴轉才能將車頭轉回前方
室內屬於科學類靜態展示，有天象館、科學展示室等
1892年（明治25年）於北海道製造的第一輛一等客車
是不是鬼滅之刃的無限列車？
中午來博物館附近的印度餐廳吃午餐
午間套餐，上面的照片都是可樂，但侍者小哥說今天沒有提供可樂？
套餐沙拉
印度烤餅套餐，差別在於咖哩種類
吃完午餐，再次來到堺町通
時光瞬移來到美濃？
主要是來LeTAO買蛋糕！
這個，夏季限定限量的哈密瓜蛋糕
買完蛋糕，再走回綜合博物館運河館，因為我們的車停這裡（免費）。堺町通的路邊停車場費用是會讓你嚇到唉唉叫的
運河館利用了1893年建造的舊小樽倉庫的一部分，
展示了小樽市的歷史和自然。
館內有2個展示室，
第1展示室解說小樽的歷史，
以實物大小再現了小樽最繁華時期明治時代末到大正時代的街景，
第2展示室則是解說小樽的自然環境。
出土的從繩文時代後期（3500多年前）的大量陶土製品
運河館的中庭
要離開小樽前往札幌之前，來博物館旁的Komeda’s Coffee 喝下午茶
台灣最近也開了很多分店，叫做客美多咖啡
入座前欣賞一下樣本食物，順便決定要吃什麼
檸檬氣泡水，什麼奇怪嘩眾取寵的造型
不想太複雜就喝美式咖啡
這是什麼？漂浮抹茶的變形？
台灣好像沒這個？冰淇淋下面是類似麵包口感的東西
來到札幌，下了高速公路後看到這台從小樽開過來的巴士，上次去小樽因大雪JR停駛，最後搭這個巴士回札幌
今日住宿飯店：札幌大通公園美爵酒店（JALAN上訂房），
鄰近西11丁目地鐵站，
地下室可以直接停車（需收費），
鬧中取靜但設備比較舊。
飯店整體非常大，
房間也蠻寬敞的，
整體來說是符合我們要的標準。
30平方公尺的雙人雙床房，加一床空間仍十分足夠，一晚¥16770（無早餐）
接下來要去的札幌藻岩山夜景，
與函館山夜景、小樽天狗山夜景並稱為「北海道三大夜景」，
這一次全都蒐集了。
要上去藻岩山展望台看夜景，當然要搭乘藻岩山纜車，
纜車運行分成兩段，山麓駅→中腹駅→山頂駅（展望台），
若是自駕的話，
可以開到「藻岩山纜車山麓站」停車，再搭纜車上去；
或是沿著藻岩観光自動車道開到開到中腹駅後再搭最後一段上去，
這樣纜車票價會比較便宜，但藻岩観光自動車道也是要收過路費的（一台車¥1200）
我們是選擇後者，
可以省下前一段的纜車錢跟排隊的時間，
但就是少看一段纜車風景。
札幌各種不同季節的票面
第二段中腹駅→山頂駅的纜車據說是世界首創方式驅動的迷你纜車“MORISU-CAR”，不過很快就到山頂站了（下方是我們停車的地方）
夜幕逐漸低垂
展望台還設置了一座幸福鐘，
吸引不少情侶到這裡來約會。
夜色轉暗之後便可開始欣賞札幌地區橘色火光的閃耀
從札幌藻岩山展望台上看出去的札幌夜景，
是一整片城市燈火通明的模樣，
比較沒有特殊的層次感，
因此北海道的三大夜景我還是投給函館山夜景。
用單眼拉近拍
排隊敲一下幸福鐘
看完夜景，趕緊衝來飯店附近的這家「串鳥」串燒餐廳吃串燒，但接近打烊時間，很多品項都賣光啦
要吃的雞肉串大都沒了，而且能點的品項越來越少，開始亂點一通
回飯店吃哈密瓜蛋糕洩恨
這賣相……還是去店裡吃好了
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